Por Luis Manuel
Aguana,
Nota preliminar:
El día de hoy,
domingo 14 de Junio de 2015, el diario El Nacional tituló en primera página un
trabajo investigación de la firma Brío, una agrupación de periodistas
brasileños independientes que puso la lupa, como ellos mismos dicen, en las
obras financiadas por el Banco Nacional de Desarrollo de Brasil, incluidas
obras de Venezuela como la Línea 5 del Metro de Caracas. El titular de primera
plana “Un kilometro del Metro cuesta tres veces más en Venezuela” (ver http://www.el-nacional.com/siete_dias/geopolitica-kilometro-caro-Metro_0_646135525.html)
da cuenta del desangre que este régimen ha hecho de nuestras finanzas publicas,
especialmente en aquellas obras destinadas a beneficiar a los grandes
conglomerados de nuestra población. El titular de primera página de El Nacional
hace referencia a una cita que el periódico me atribuye a mi pero que es de
todos los compañeros de Familiametro y que hemos repetido cientos de veces
desde nuestra separación de la empresa por razones políticas: “El Metro de
Caracas era una empresa que se guiaba por criterios técnicos, pero ya no es
así. Existe una estructura político-administrativa que debe ser sustituida”.
Asimismo, el excelente artículo firmado por el periodista David González, el
cuerpo de Siete Días hace referencia a esta nota que escribí en Mayo de 2012 y
que les copio a continuación después de varios años. Sigue vigente pues, la
sentencia del inmortal Kotepa: “Escribe, que algo queda…”
Fuerte abrazo,
Luis Manuel Aguana
Caracas, 14 de
Junio de 2015
Metro Línea 5 o el
arte de la multiplicación de los dólares
Por Luis Manuel
Aguana
Coordinador General
de AC Familiametro
Luego del tubazo de
El Universal informando sobre la desaparición de la Estación Las Mercedes del
Proyecto de Línea 5, salto la maquinaria comunicacional del gobierno
desmintiendo la noticia y aduciendo que “Las Mercedes tendría su estación”. Lo
que no dijeron fue que al cambiar el Proyecto de Línea 5, también cambiaron el
proyecto del Sistema Caracas-Guarenas-Guatire, con una diferencia en la suma de
ambos hacia arriba de 1467 millones de dólares, pero ahora sin la Estación las
Mercedes. Sinvergüenzuras revolucionarias, diría uno…¿Será que alguien se está
metiendo unos reales buenos con ese cambio?
Recapitulemos.
Hasta finales del año 2011 la ficha del Proyecto Línea 5 contemplaba 7,5 Kms de
longitud total, con 6 estaciones, a saber: Bello Monte, Las Mercedes, Tamanaco,
Chuao, Bello Campo y Miranda II. Todo eso por un monto de USD 1.100 millones.
Por otro lado el Proyecto del Sistema Caracas-Guarenas-Guatire contemplaba 42
Kms de longitud y 16 estaciones, a saber un Tramo Urbano de 6,7 Kms de longitud
(Montecristo, Boleíta, El Marques y Warairarepano), un tramo Sub Urbano de 33
Kms de longitud (Warairarepano, Caucaguita, Belén, dos estaciones en Guarenas,
dos estaciones en Guatire y los patios y talleres). Adicionalmente, este
proyecto tenía incluido las obras del Cabletren Bolivariano de 2,1 Kms de
longitud, con sus estaciones Petare 2, 19 de Abril, 5 de Julio, 24 de Julio, y
el patio de Warairarepano.
El total Proyecto
del Sistema Caracas-Guarenas-Guatire, incluido el Cabletren, serían USD 2.320
millones. El total de ambas obras, Línea 5 y Sistema Caracas-Guarenas-Guatire
totalizaba USD 3.420 Millones. De la noche a la mañana el Proyecto de Línea 5
amanece con 12,5 Kms y 10 estaciones: Zona Rental II, Bello Monte, Tamanaco,
Chuao, Bello Campo, Miranda II, Montecristo, Boleíta, El Marques y
Warairarepano.
Todo por el mismo monto
de USD 1.100 Millones por los 7,5 Kms y 6 estaciones previsto a finales del
2011. Cualquier observador descuidado hubiera dicho: ¡Que eficiencia esta gente
del gobierno! Se rasparon la Estación las Mercedes pero bueno, hay 4 estaciones
más! ¡Que viva la Revolución Bolivariana! Pero si ese observador hubiera
revisado mejor hubiera notado que el Sistema Caracas-Guarenas-Guatire, sufrió
también una modificación. De todo lo descrito anteriormente, se bajó el
proyecto de 42 Kms de longitud a 30 Kms, quedando 7 estaciones: Warairarepano,
Caucaguita, Belén, Guarenas I, Guarenas II, Guatire I y Guatire II, eliminando
parte del llamado Tramo Urbano (Montecristo, Boleíta, El Marques) que se añadieron
al Proyecto de Línea 5, eliminando nada más y nada menos que el Cabletren
Bolivariano completo. Pero, oh sorpresa! ahora el Proyecto de Caracas-Guarenas
Guatire cuesta ¡USD 3.500 Millones! ¿Qué tal? Y el Proyecto ahora separado del
Cabletren tendrá un costo de USD 287 Millones, con las mismas estaciones.
Si sumamos los tres
Proyectos actualizados a la presente fecha (Línea 5, Sistema
Caracas-Guarenas-Guatire y Cabletren) a abril 2012, su monto asciende ahora a
USD 4.887 Millones, versus los USD 3.420 Millones del proyecto original por las
tres cosas hasta el año pasado, con una diferencia hacia arriba de USD 1.467
Millones. Es decir, la administración de El Troudi en el Metro hizo la magia de
la multiplicación de los dólares entre ambos proyectos, por las mismitas obras
pero ahora sin la Estación Las Mercedes. Más para la revolución pero menos para
el pueblo.
Con USD 1.440
Millones, Panamá se está construyendo desde noviembre del 2011, todo un Metro
en Ciudad de Panamá! Vean ustedes las agallas de esta gente: se están quedando
con un monto que supera con creces hacer una nueva línea de Metro entre el
Proyecto de Línea 5, el Sistema Caracas-Guarenas-Guatire y el Cabletren!
AC Familiametro ha
solicitado en reiteradas oportunidades, a través de contactos directos con
dirigentes políticos de la oposición y a través de los diferentes medios de
comunicación, la investigación del Contrato MC4094 de Rehabilitación Metro de
Caracas, no solo por todo el mal servicio que la empresa le está prestando a
los ciudadanos, por su retraso y desastrosa implementación, sino porque
solamente por un nuevo Sistema Integral para la Línea 1, el Metro de Caracas
está pagando escandalosamente más que toda la Línea 1 completa (túneles,
estaciones, trenes, patios, etc, etc, etc) de Panamá, realizada igualmente por
Consocios internacionales. Algo huele y sigue oliendo mal en Dinamarca, de
acuerdo con William Shakespeare.
Pero lo de la
combinación del nuevo Proyecto de Línea 5, Sistema Caracas-Guarenas-Guatire y
Cabletren fue genial! Se superaron a ellos mismos! Más que en el Contrato de
Rehabilitación de la Línea 1! USD 1.467 Millones más por lo mismo! Y a los ojos
de todo el mundo! Y ni siquiera tuvieron la decencia de dejar La Estación Las
Mercedes del Proyecto original. Es impresionante el grado de corrupción pero
nunca se había llegado a estos extremos. La eliminación de la Estación Las
Mercedes obedeció al criterio ridículo del anterior Presidente del Metro,
Claudio Farias, según el cual esa era una estación “para los ricos” y de allí
viene su eliminación. Habrá que preguntarle ahora a Haiman El Troudi si los
mesoneros, las cajeras, las secretarias y en general todos los trabajadores de
los servicios que se prestan en Las Mercedes son capitalistas pagados por el
Imperio y la CIA. Supongo que cuando ellos se vayan a caer a palos en los
restaurantes de Las Mercedes-y que les gustan mucho-, no irán en Metro sino en
sus camionetas lujosas con guardaespaldas. Será…
Desde aquí hacemos
un llamado muy serio a toda la dirigencia política del país, tanto a los del
gobierno como los de oposición: este tipo de maniobras no solo le hacen daño al
patrimonio de todos los venezolanos, que de por sí solo es escandaloso e
inmoral, ya que el dinero va y viene. De lo que estamos hablando aquí es que en
la premura de inaugurar algo de los sistemas de Línea 5 y Sistema
Caracas-Guarenas-Guatire, previo a las elecciones de Octubre, las inauguraciones se
realizarán sin las pruebas técnicas ni las calidades necesarias para la
seguridad de los usuarios, porque estas duran el tiempo que duran. Esta manía
de hacer las cosas mal va en perjuicio de la seguridad del sistema y de los
usuarios. Y eso lo heredará el próximo gobierno democrático del país.
En AC Familiametro
no dejaremos de señalar lo que sabemos que están haciendo mal, lo que no se ve
a simple vista por el público y la gente que no conoce de las complejidades de
un sistema como este. Cuando vean al gobierno y a un sonriente Presidente del
Metro diciéndoles a los ciudadanos que les entregará unas obras para la mejora
del sistema, revisen de ahora en adelante lo que les están diciendo. Puede ser
que estén haciendo la magia y el arte de la multiplicación de los dólares…
Caracas, 3 de Mayo
de 2012
Email:
luismanuel.aguana@gmail.com
Twitter:@laguana;
@familiametro
